A fonott fonal fonása a fonás előállításának fő veszélye: befolyásolja a fonókeret teljesítményét és csökkenti a termelés hatékonyságát; növeli az autó dugók munkaintenzitását; könnyű okozni a szövetek hibáinak növekedését és nagymértékű ingadozást okozni; növelje a virágok, fonalak és a gépek anyagának számát Fogyasztás; ezért a dekapitáció akadálya a magas hozamú, magas színvonalú, alacsony fogyasztású és nagy csomagolású termékek előállításának.
A szálak törése nagyjából két kategóriába sorolható: fonalszünet fonás előtt és fonalszünet fonás után.
一 、 A fonal törésének elemzése a fonal kialakítása előtt
A forgács forgatása előtt az első henger végére vonatkozik, a fő okok a következők:
1. Kötélrepedés: Ha az előfutás mindig a felső kommutáció közelében megszakad, annak oka lehet a kötés kicsi csavarása; ha az előfutás mindig az alsó kommutáció közelében megszakad, ezt a fonalvezető rúd magas helyzete okozhatja; A hegesztő részletek miatt a fonal vége is növekszik.
2. A blokkolók rossz felelősséggel, tisztázatlansággal, meggyújtott virágokkal, üres útvonallal járnak a rossz turizmus miatt, valamint a műhelyben a rossz hőmérséklet és páratartalom miatt gumi tekercsek, kötények és hengerek.
2. A fonalképződés után a törött végek elemzése
A fonalak törése az első hengerről az orsóra csavarás és tekercslés közben. Az okok elsősorban a következőkkel kapcsolatosak:
1. ábra, az orsó sebességének hatása
Az orsó sebességének növekedése megnöveli a fonal törését forgatás után. Ennek oka az, hogy az orsó sebességének növekedése után az utas forgása által generált centrifugális erő növekszik, és a fonal feszültsége is növekszik, ami megnövekedett végszakadásokhoz vezet. Amikor az orsó állandó sebességgel forog, a tompítóvégek eloszlása a következő: a legkisebb fonalak a leginkább, a nagy fonalak a legkevesebbek és a közepes fonalak a legkisebbek. Az arány 5: 2: 3.
A fonal törésének okai A légkondicionálás, a rossz mechanikai működés és tisztítási munka, az orsó meghibásodása és a roving meghibásodása stb. Kizárása után egy frekvenciaváltó használata a fonal törésének szabályozására mintegy 30 százalékponttal csökkenti a fonal törését.
A 2. ábrán a huzalhurok súlyának befolyása van
Az utazó súlya befolyásolja a forgó feszültség mértékét. Az utazó túl nehéz és a centrifugálási feszültség nagy, ami növeli az utazó súrlódását a fonalon, és a fonal törése növekszik; az utazó túl kicsi, a centrifugálási feszültség kicsi és a ballon túl nagy, ezért a fonal eltalálja a gézlemezt, így két szomszédos orsó zavarja egymást, és így nagyobb a fej törése. Az utazó súlyának kiválasztásakor vegye figyelembe a következő tényezőket:
1) Fonalfajta
Minél vastagabb a fonal, annál erősebb az egyes fonal szilárdsága, annál nehezebbnek kell lennie az utas súlya; A kémiai szál fonásakor, mivel a kémiai szál rugalmassága jobb, könnyen meghosszabbítható. Az utas, a kémiai szálfonal és az utazó azonos súlyának feltételei között a súrlódási együttható nagy és a ballon feszültsége kicsi, tehát a ballon képződése nagy, és a fej könnyen törhető; ezért az utazótömegnek 2-3-nál nehezebbnek kell lennie, mint a pamutnak kémiai szál fonásakor, és 6-8-nak, ha közepes és hosszú szál szövésekor.
2) Orsósebesség
Ha az orsó sebessége nagy, mind a centrifugális erő, mind a fonalak feszültsége növekszik, tehát az utazó súlyát megfelelő módon csökkenteni kell a végszakadási sebesség csökkentése érdekében.
3) A gyűrű használati idejének befolyása
Ugyanezen feltételek mellett az utazók száma a gyűrű futási idejétől függ. Amikor új gyűrű vagy javított gyűrű kerül a vonatra, az utas és a gyűrű közötti súrlódási együttható nagy, és az utasot könnyedén kell elsajátítani; a gyűrű élettartamának növekedésével csökken a súrlódási együttható az utazó és a gyűrű között, és a huzal A gyűrűnek megfelelőnek kell lennie; amikor a gyűrű későbbre esik, a kifutópálya elhasználódik és deformálódik, és a kapák nehézek. Sok repülő gyűrű van, és a törött végek száma hirtelen növekszik. Ebben az időben az utas súlyát megfelelő módon csökkenteni kell. A gyűrű élettartama függ a fonal változatosságától és az orsó sebességétől. Minél kisebb a fonal száma, annál hosszabb a gyűrű élettartama; az orsó sebességének növekedésével a gyűrű élettartamát lerövidíteni kell. A lapos acélgyűrű élettartama 12 hónap, és 6 havonta egyszer javítják. a kúpos acélgyűrű élettartama 16 hónap; de a kis tételnél és a termékek diverzifikálásával nő a gyűrűk számának megváltoztatásának száma. A felhasználási ciklust lerövidítik: lapos acélgyűrű javítása négyhavonta egyszer, és 8 hónap alatt selejtezhető; kúpos acélgyűrű, 13 hónap alatt selejtezve; így csökkentheti a végszakadásokat és biztosítja a fonal minőségét.
4) A gyűrű átmérője és az orsó hossza
Amikor a gyűrű átmérője növekszik, a feszültség nagyobb lesz, amikor a kis átmérőt megtekerjük. Nehezebb utazó használata esetén a ballon alakja laposabb abban a helyzetben, ahol a nagy fonalat sebzik, és ez nagyobb valószínűséggel okoz nagy fonalak törését. . Ezért, amikor a gyűrű átmérője növekszik, az utazó súlyát csökkenteni kell; a cső magasságának növekedése növeli a fonal feszültségét és a ballon maximális sugarat, ami megnövekedett végszakadásokhoz vezet, ezért az utazót növelni kell annak megoldása érdekében.
5) Gyűrűs modell
A gyakorlatban azt találták, hogy az utazó súlyának megválasztása a gyűrű modelljétől is függ. Ugyanezen feltételek mellett a kúpos gyűrűs centrifugálás nehézkes, mint a lapos gyűrűs fonáshoz használt utas. Ez növeli a csomagolás kapacitását, csökkenti a tompítás számát és csökkenti a végszakadásokat.
3.A gyűrűs és az utazómodell kiválasztásának és koordinációjának hatása a törött végekre
A gyűrű és az utazók típusai és együttműködésük befolyásolja az utazó fonalcsatorna méretét és az utazó művelete egyensúlyát, ezáltal befolyásolva a fonal törését. A gyakorlatban azt találták, hogy a lapos acélgyűrűk sokféle fonal számára alkalmasak, ám a törött végek száma a jelenlegi helyzetben nőtt a kis tétel, többféle fajta és a gyakori számváltozás miatt; míg a kúpos gyűrű alkalmazkodni tud a gyakori számváltozáshoz, de alkalmas közepes és vastag fonalak fonására, különösen finom fonalak fonásakor. A tényleges gyártás során a gyűrű típusát általában meghatározzák, és az utazó típusát ki kell választani. Az utazómodell kiválasztásakor figyelembe kell venni az olyan tényezőket, mint a megfelelő fonófajta, a fonal vastagsága és az orsó sebessége.
Négy, ésszerűen meghatározza az utazó élettartamát
Az utazó nagy sebességű utazásával a kopás elér egy bizonyos szintet, az utazó és a gyűrű közötti együttműködés gyenge, futás gyenge, a fonal feszültsége jelentősen ingadozik, és a végszakadások növekednek; ezért az utazó élettartamát ésszerűen meg kell határozni. Az utazó élettartama szorosan kapcsolódik a nyersanyagokhoz, a fonalszámhoz, az orsó sebességéhez és a tekercshez. Normál körülmények között minél vastagabb a fonal száma, annál nagyobb az orsó sebessége és minél nagyobb a csomag, annál rövidebb az utazási ciklus. A gyakorlatban azt találták, hogy amikor a kúp alakú acélgyűrűt újonnan fonják fel a finom fonalak fonásakor és fonásánál, az illesztőt azonnal meg kell cserélni, amíg azt fonják, különben nagy törött végeket okoznak.
5.A csavarodás hatása a törött végekre
A fonal csavarodásának növekedése egy bizonyos tartományon belül növeli a fonal szilárdságát, ami előnyös a törés csökkentésében. Ha a nyers pamut minősége gyenge, sok rövid cölöp létezik, gyenge az érlelés és a rostok rendben vannak, ha a sodrást kb. 2% -kal növelik, hatékonyan csökkentheti a törést, de növeli a fonal szőrzetét. Spinning származékos és utazó illesztési tartomány.
