A kötény a fonó- és húzómechanizmus egyik fontos alkotóeleme. Szerepe egy rugalmas aktív állkapocs kialakítása a felső és az alsó tengelyekkel. A súrlódás hatására támaszkodik, és a középső henger hajtja meg, hogy a forgácsot bizonyos sebességgel megtartsa. Folyamatos előrehaladó görgőpofa továbbításával a forgácsot ebben a folyamatban húzzuk és meghígítjuk, és az kötény a fő kidolgozási területen van, és nagyon fontos szerepet játszik. Látható, hogy az kötény különösen fontos a.
Az kötényt súrlódás okozza. Az átviteli folyamatban csúszás tapasztalható, és a csúszás elkerülhetetlenül befolyásolja a kötény normál mozgását, ezáltal befolyásolja a szál átvitelét és elvezetését, és végül a fonal minőségét. Ezért a kötény csúszásának csökkentése olyan probléma, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni a fonal minőségének stabilizálása során. Azt kell mondani, hogy a kötény nem olyan nyilvánvaló, mint a gumihenger, hogy javítsa a fonal minőségét. Ezért évek óta az emberek nagyobb figyelmet fordítottak a gumihengerre, amikor a szerkesztési alkotóelemet tanulmányozták, és az kötény kutatása nem érte el azt, amire szükségük lenne. Nagyon fontosnak tartja, és ritkán beszélgessen róla.
I. I. Az kötények rajzolási mechanizmusának elemzése
A modern roving keretek és forgó keretek rajzoló mechanizmusában kötények vannak. Működés közben három pár fő súrlódási zóna van kialakítva a középső henger és az alsó gumi gyűrű között, a felső és az alsó gumi gyűrű között, valamint a gumi gyűrű és a felső vashenger között.
Először: a középső gumihenger meghajtja az alsó gumi gyűrűt, az alsó gumi gyűrű meghajtja a felső gumi gyűrűt, és a felső gumi gyűrű meghajtja a középső vashenger forogását. A felső és az alsó gumi gyűrűk a felső és az alsó hengereken támaszkodnak, hogy egy központi megfogópofát képezzenek, amely a hátsó zónában történő húzást irányítja. Ugyanakkor a hátsó zónán áthaladó rágcsákat a felső és az alsó szár segítségével az elülső gumihengerből és az elülső hengerből álló elülső állkapocsba továbbítják, hogy az elülső zónában húzódjon, és a teljes rajzolás befejeződjön. a hasítás folyamata. Ebben az eljárásban az kötények megfogó szerepet játszanak a hátsó részben és a rajzolási szerepet az elülső részben, kettős szerepet játszanak.
A fenti elemzésből kitűnik, hogy az kötények működésének legfontosabb pontja a szalag, különösen a rövid szálak szabályos mozgásának ellenőrzése. Amint az ábrán látható, az erő az A ponton van, majd a kezdeti merülés utáni forgács stabil. Küldés az elülső állkapocsra, ez a folyamat az AB vonalon zajlik. Az alábbiak szerint:
● Másodszor: az kötények csúszási sebességének mérési módszere
1.S1 arány az u1 alsó kötény és a középső henger között
u1 = (középső henger vonalsebessége - alsó kötény vonalsebessége) / középső henger vonalsebessége × 100%
A tényleges mérés során a forgó helyzet megjelölhető a gumi gyűrűn, és a gumi gyűrű tényleges L elmozdulása kiszámítható a henger sebességéből a mérési időn belül.
L = π∮n + L1
n - a gumigyűrű forgásainak száma a mérési idő alatt
∮ - a gumi gyűrű átmérője
L1 - a kiindulási helyzet és az ütközők közötti távolság
2. Csúszási arány u2
u2 = (Az alsó kötény vonalsebessége - A felső kötény vonalsebessége) / Az alsó kötény vonalsebessége × 100%
3. Meghatározási teszt
A gépen végzett mérés után 5 ′ 05 ”fordulatot vesz igénybe 10 kört, 4 ′ 48” fordulatot 20 kört, és a középső henger sebessége 6,67 r / perc.
4.Slip arány az alsó kötény és a középső henger között
●●●
u1 = (középső henger lineáris sebessége × mérési idő - alsó kötény lineáris sebessége × mérési idő) / középső henger lineáris sebessége × mérési idő × 100%
= (6,67 × 3,14 × 25,5 × 5,08–83 × 3,14 × 10) 6,67 × 3,14 × 25,5 × 5,08 × 100%
= 3,93%
Csúszás mértéke
u2 = (Az alsó kötény vonalsebessége - A felső kötény vonalsebessége) / Az alsó kötény vonalsebessége × 100%
= (Alsó aprox-elmozdulás a mérési időben - a felső orsó-elmozdulás a mérési időben) / alsó aprox-elmozdulás a mérési időben × 100%
= (10 / 5,08 × 83-20 / 4,8 × 37) / 10 / 5,08 |
= 5,64%
● III. Bölcsőnyomás és csúszási sebesség a különböző kötényeknél ●
Ha a bölcső nyomása kevesebb, mint 100 × 60 × 80 (N), az kötények helyben maradnak, és az kötény csúszási aránya maximálisan 100%; Ha a bölcső nyomása 140 × 100 × 120 (N), akkor az előtagok A két csúszási sebesség alig változott, és a kritikus ponton vannak, ami azt mutatja, hogy a bölcső nyomását nem kell növelni. A bölcsőnyomás a fonó pamut fajtáknál 140 × 100 × 120 (N), és a bölcső nyomása a fonó kémiai szálfajták esetében 180 × 120 × 140 (N). Ez összhangban áll a puha gumihengerekről és rázókról szóló kilencedik Nemzeti Két Gumi Konferenciával is. Az állványnyomás közötti megfelelési kapcsolat bemutatása, függetlenül attól, hogy a nyomás csak növeli a kopást és az energiafogyasztást.
Négy, lapos kötény és belső mintázatú kötény ●
A lapos kötények és a belső kötények csúszási arányában és fonalminőségében mutatkozó különbség:
Megjegyzés: FA506 C14.6tex modell
Amint az a fenti táblázatból látható, amikor az alsó kötény a belső mintázatban van, akkor a kötény és a középső henger közötti csúszási sebesség kisebb, mivel a belső minta kötény jobban összekapcsolódhat a középső hengerrel, így a középső henger megbízhatóabban képes meghajtani az alsó hengert. Az kötények futnak. Az évek során a kollégák arra a következtetésre jutottak, hogy a mintának szabálytalan labirintusnak kell lennie, különben a minta csúcsai és völgyei váltakoznak, és átfedések fordulnak elő, és a hatás nem jó. A felső és az alsó kötény közötti csúszási sebesség független a kötény mintájától. Ez megmagyarázza azt a problémát is, amely évek óta zavarja az embereket: miért nem a belső gyűrűt használják a gumi gyűrűhöz.
● A Shang Xiao hatása a kötény csúszási sebességére ●
A felső Shao felső hatása a kötények csúszási sebességére és fonalminőségére:
Amint az a fenti táblázatból látható, a vaslapán lévő lapáttal és a nylon lapáttal nincs hatása az kötény csúszási sebességére, de a fonal minősége eltérő. Ez elsősorban az automatikus feszültségszabályozó készülékek használatának köszönhető a nylon felső száron. Az állítható állkapocs korlátos formát ölt, amely egyenletes tágulást és összehúzódást eredményezhet. Ha a felső gyűrű kopott és a nyúlás megváltozik a B pontban, a rugófeszesség bármikor beállítható. A gumigyűrű simán fut, konkáv nélkül, amint azt az ábrán látható szaggatott vonal mutatja. Amint a felső gyűrű konkáv, elkerülhetetlenül a szálas köteg hibás működését okozza, és a szalagrész is romlik.
● Hat, a csúszás mértékének a fonalak minőségére gyakorolt hatása
Megjegyzés: Az A513W JC9.7tex modell
A fenti táblázatból látható, hogy a csúszási arány pozitívan lineárisan kapcsolódik a fonalrészhez, és maga a kötény rugalmassága és súrlódási együtthatója befolyásolja a csúszási arányt. Az kötények rugalmassága általában A60 ~ 70 között van. A rugalmasság az akrilnitrilt tartalmazó gumi vastagságával függ össze; az kötények súrlódási együtthatója függ az kötények képletétől, a felületi érdességtől, a savtól, a klórozási kezelés hosszától, valamint a hőmérséklettől és a páratartalomtól. Ezért a pamut vagy a kémiai szál típusát a fonás fajtája szerint lehet megválasztani, és a géphez az általános típust gyakran változik a fajta. Különösen akkor, ha a rovinggépet helytelenül választották meg, akkor nehéz lesz vezetni. Például 2001 augusztusában, amikor gyárunk A456 vonókerete tiszta poliészterre váltott, az eredeti autó pamutgumi kötényét még mindig használtak. A nagy súrlódási együttható miatt rengeteg statikus elektromosság lépett fel, ami miatt a gyapjú visszatért a virághoz és az egérrágóhoz. Több száz hibás kendő jelent meg.
● hét, következtetés ●
●●●
1. Az kötény csúszási sebessége befolyásolja a fonal minőségét. Minél nagyobb a csúszás, annál rosszabb a fonal minősége. A felső gyűrű síkja és az alsó gyűrű mintája. Ha a kettő vastagsága ≤2 mm, a fonal minősége jobb.
2. A felső és az alsó kötény nem használható egyidejűleg újakkal, ellenkező esetben a tiszta gyapotfajták vezetésekor könnyedén köpni lehet;
3. A bölcső tömege tiszta pamut esetében 140 × 100 × 120 (N), a fonás és a kémiai szál esetében 180 × 120 × 140 (N). A nyomás csak növeli a kopást és az energiafogyasztást;
4. A vaslemezen lévő vas és a vason lévő nejlon alapvetően nem befolyásolja az kötények csúszási sebességét, ám a nejlon használata a vason kissé javítja a fonal minőségét.
